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LE COLOMBES QUE J'AIME

deconfinement

Des aménagements cyclables très timides sur Colombes...contrairement aux autres villes

4 Juin 2020, 11:42am

Publié par www.lecolombesquejaime.fr le blog citoyen de Colombes

Des aménagements cyclables très timides sur Colombes ...contrairement aux autres villes

le 3 juin c'était la journée mondiale du vélo mais pas des pistes cyclables sur Colombes 

Alors que des villes limitrophes comme Gennevilliers, Courbevoie, voire même la légendaire ville anti-vélo : Levallois développent des aménagements cyclables visibles, sécuritaires, protectrices, bien délimités...la TIMIDE ville de Colombes, fidèle à ses principes vis à vis de la mobilité douce affiche généreusement des pictogrammes fait au pinceau.

Un pictogramme non visible par les automobilistes, qui ne veut rien dire : "priorité vélo" ? ok mais où ? sur quel périmètre ? regardez la photo vous comprendrez très vite .... la question est : ou doit circuler le cycliste par rapport à la voiture et réciproquement.

le pictogramme a première vu ne semble même pas officiel ! 

Juste un effet d'annonce avant le second tour de l'élection des Municipales ? laissons sa chance à la Municipalité de Nicole Goueta et observons si la situation s'améliore d'ici là ....   

 

le Blog Citoyen de Colombes

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amenagement cyclable levallois et courbevoie
amenagement cyclable levallois et courbevoie

amenagement cyclable levallois et courbevoie

amenagement cyclable courbevoie
amenagement cyclable courbevoie

amenagement cyclable courbevoie

amenagement cyclable colombes

amenagement cyclable colombes

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Le Vœu présenté par M Patrick CHAIMOVITCH sur les pistes cyclables COVID sur Colombes adopté à l'unanimité par la Municipalité !

29 Mai 2020, 17:38pm

Publié par www.lecolombesquejaime.fr le blog citoyen de Colombes

Le Vœu présenté par M Patrick CHAIMOVITCH sur les pistes cyclables COVID sur Colombes adopté à l'unanimité par la Municipalité !

Le Vœu de M Patrick CHAIMOVITCH sur la mobilité douce adopté à l'unanimité par la Municipalité lors du Conseil Municipal

l'élu et tête de liste pour l'élection municipale #PourColombes émet un vœu afin de faciliter et accélérer le développement des aménagements des pistes cyclables.

l'importance de la mobilité douce est indéniable depuis le déconfinement .

Les aménagements temporaires doivent s’accélérer et devenir pérennes .

Des échanges ont eu lieu avec Colombes à Vélo et MDB mais il faut aller plus loin sur les aménagements par une sécurité des cyclistes, marquages au sol, des axes prioritaires, des itinéraires sécurisés, mise en zone 30 des rues communales....

 

Deux éléments importants : la sécurisation des pistes pour prévenir les accidents et pouvoir évaluer dans quelques mois ce qui peut être pérennisé

 

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Le Vœu présenté par M Patrick CHAIMOVITCH sur les pistes cyclables COVID sur Colombes adopté à l'unanimité par la Municipalité !
Le Vœu présenté par M Patrick CHAIMOVITCH sur les pistes cyclables COVID sur Colombes adopté à l'unanimité par la Municipalité !

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Colombes à la traîne sur les aménagements cyclables pour le déconfinement

20 Mai 2020, 17:04pm

Publié par www.lecolombesquejaime.fr le blog citoyen de Colombes

Colombes à la traîne sur les aménagements cyclables pour le déconfinement

Alors que plusieurs villes des Hauts de seine ont pris à bras le corps le sujet actuel des aménagements, pistes, bandes cyclables : Neuilly, Levallois, Gennevilliers ... colombes reste à la traîne avec RIEN !

Dans le cadre du RER V il est en projet d'aménager "temporairement" l'Axe la Défense Bezons d'autant qu'il existe déjà une piste sur le Boulevard Charles de Gaulle et s'ajoute l'itinéraire cyclable existant le long du parc Lagravère . 

Pour résumer , rien de nouveau sous le soleil 

A quand une véritable politique de la mobilité douce ?

 

Le Blog citoyen de Colombes 

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Colombes à la traîne sur les aménagements cyclables pour le déconfinement
Colombes à la traîne sur les aménagements cyclables pour le déconfinement
Colombes à la traîne sur les aménagements cyclables pour le déconfinement

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Le stationnement reste gratuit à Colombes après le 11 mai.

9 Mai 2020, 17:10pm

Publié par collectif indépendant de Colombes

Le stationnement reste gratuit à Colombes après le 11 mai.

APRÈS LE 11 MAI, LE STATIONNEMENT RESTERA GRATUIT À COLOMBES JUSQU’À UNE DATE INDÉTERMINÉE POUR L’INSTANT.

 

Chèr(e)s ami(e)s du Collectif,

Durant ces longues semaines de confinement, le Collectif a décidé de se « confiner » lui aussi.

En effet, malheureusement pour certains d’entre nous, le Covid-19 a contaminé un ou plusieurs nos proches et amis, et bien d’autres sujets de préoccupation étaient dans nos esprits……

En ce qui concerne le stationnement sur voirie, la municipalité  comme beaucoup d’autres, a instauré la gratuité tout le temps du confinement.

Cette gratuité sera reconduite à partir du lundi 11 mai, et pour une durée que nous ne connaissons pas encore.

Concernant la zone bleue, les badges dont la validité allait jusqu’à fin avril resteront valables encore 6 mois.

Espérons que nos voitures redémarreront facilement, ce qui devrait être le cas vu les températures élevées que nous avons connues pendant le confinement.

Mais un point sera très important le 11 mai.

Le moyen de transport le plus sécurisé pour ne pas être contaminé, et surtout éviter de contaminer les autres si l’on est asymptomatique …… sera la voiture !

Quand cela est possible et justifié, prendre son véhicule personnel permettra également de réduire la fréquentation dans les transports en commun, donc la promiscuité dont on connait l’extrême importance dans la propagation de l’épidémie…..

C’est une évidence que beaucoup de médias n’osent aborder car il leur faut garder une ligne éditoriale « écologiquement correcte ». 

Mais devant l’ampleur et la gravité de l’épidémie (plus de 26.000 décès à ce jour…..), ce genre de considération doit rester secondaire pour l’instant.

C’est pourquoi les limitations de circulation, en particulier à Paris, n’ont aucun sens en termes sanitaires dans la situation actuelle.

Bien entendu, le vélo représentera également une excellente alternative.

Mais la distance entre le domicile et le lieu de travail, la possibilité de le garer d’une manière absolument sécurisée à destination (400.000 vélos volés chaque année…..), devoir emporter du matériel informatique ou des documents, les intempéries bien sûr les conditions physiques et l’état de santé de chacun, limitent évidemment son utilisation.

Dernier point mais pas le moindre.

Vous savez que le contrat avec Q-Park comprend une clause garantissant une recette minimum (HPPJ) sans aucune réserve.

Colombes devra-t-elle payer ce manque à gagner à Q-Park ?

Nous n’en savons encore rien pour l’instant…….

De nouveau, un dommage collatéral inattendu de la DSP, et donc une très bonne raison de plus pour retrouver notre indépendance et notre autonomie !

 

Sinon continuez à prendre soin de vous et  à assurer les gestes barrières, le virus circule encore activement en région parisienne…..

         ANNULATION !

Le Collectif Indépendant de Colombes

Témoignez sur parkinggratuit92@gmail.com et nous diffuserons vos informations. Retrouvez toutes nos publications sur www.lecolombesquejaime.fr

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Le vélo : reine du déplacement de demain encore faut-il un aménagement adéquate !

28 Avril 2020, 13:18pm

Publié par www.lecolombesquejaime.fr le blog citoyen de Colombes

Le vélo : reine du déplacement de demain encore faut-il un aménagement adéquate ! 

 

L’urbanisme tactique, des pistes cyclables temporaires pour préparer l’après

Ces derniers jours, on parle beaucoup d’urbanisme tactique. Pour simplifier, il s’agit d’organiser nos villes de façon plus stratégique, en mettant notamment en place « des aménagements temporaires qui utilisent du mobilier facile à installer ». Cela permet de mettre en lumière les aménagements possibles et d’étudier leur influence sur le changement de comportement des usagers.

Partout autour du monde, de nombreuses initiatives dans ce sens ont vu le jour. À Bogotá durant le confinement, 35 kilomètres de pistes cyclables provisoires ont été aménagées dans la capitale colombienne. Aux États-Unis, les villes d’Oakland et plus récemment celle de San Francisco ont mis en place des « rues apaisées » avec vitesse réduite pour les véhicules et la priorité laissée aux piétons et aux cyclistes. À New York, certaines rues ont été fermées aux voitures comme la 2ème avenue de Manhattan. Du côté de Montréal, l’élargissement des trottoirs permet aux piétons de se déplacer en respectant la distanciation sociale dans le but de redonner confiance aux consommateurs et ainsi relancer le commerce local.

Plus près de chez nous en Europe, Berlin a ouvert plusieurs bandes cyclables temporaires et recommande ce type de dispositif. La ville de Milan a quant à elle annoncé son plan pour le déconfinement : limitation à 30 km/h, 35 km de pistes cyclables temporaires, élargissement des trottoirs, priorité aux piétons et aux cyclistes. Du côté de Bruxelles, le centre-ville va être limité à 20 km/h et la priorité donnée aux piétons et aux cyclistes.

Les avantages du vélo

Dans ce contexte, la bicyclette est en effet le moyen de transport qui présente le plus d’avantages. Outre son faible coût économique, et la résilience économique de l’industrie du vélo, le vélo permet de se déplacer rapidement tout en respectant les mesures barrières nécessaires pour limiter la diffusion du virus. Contrairement aux transports en commun peu adaptés à la distanciation sociale. L’objectif pour le gouvernement, favoriser les déplacements à vélo après le déconfinement du 11 mai, qui est la meilleure réponse au problème de mobilité urbaine et périurbaine. Cette semaine, l’OMS a par ailleurs appuyé cette recommandation.

La nécessité de remodeler l’espace urbain

Quand l’aménagement urbain cloisonne nos modes de vie

À travers cette crise sanitaire, on se rend surtout compte que l’urbanisme de nos villes est loin d’être adapté à nos modes de vie. La place prépondérante donnée à la voiture déséquilibre les rapports humains, et devient aujourd’hui une menace pour notre santé.

Qui n’a jamais fait l’expérience de devoir s’écarter du trottoir pour laisser passer un groupe de piéton en déambulant dans un centre-ville ? Dans certaines rues, il n’y a parfois même pas a place pour deux personnes. Cette problématique, dont le débat a récemment été relancé par la question du stationnement sauvage des nouveaux moyens de transport en libre-service venus s’ajouter aux scooters, est d’autant plus importante en temps de crise, où il est désormais nécessaire de faire la queue devant les magasins par exemple.

 

 

Le vélo : reine du déplacement de demain encore faut-il un aménagement adéquate !
Le vélo : reine du déplacement de demain encore faut-il un aménagement adéquate ! Le vélo : reine du déplacement de demain encore faut-il un aménagement adéquate !
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