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LE COLOMBES QUE J'AIME

mobilite douce

Colombes : dernière ville sur le palmarès des villes cyclables selon l'association FUB

9 Mars 2020, 11:10am

Publié par www.lecolombesquejaime.fr le blog citoyen de Colombes

Colombes : dernière ville sur le palmarès des villes cyclables selon l'association FUB

 

le « baromètre Parlons vélo des villes cyclables 2019 » vient de sortir, un diagnostic d’une rare précision, qui donnera, à n’en pas douter, avec le plan national vélo et les leviers de la Loi d’Orientation des Mobilités promulguée le 26 décembre 2019, des ailes aux défenseurs de la petite reine aux élections municipales.

Pour le président de la fédération française des usagers de la bicyclette, « le vélo a déjà gagné la bataille culturelle », « il est devenu un enjeu, en dehors, des seuls cœurs de Métropole », « les engagements sur le vélo, seront ceux qui feront basculer certaines Villes et notamment Montpellier ».

La FUB et son réseau de 337 associations locales se sont prêtées, de bon cœur, à la collecte, à l’échelle nationale, de 185 000 réponses, une progression de +63 % par rapport à l’édition 2017, avec une explosion de la participation, en dehors des métropoles, à l’image de Lavaur (Tarn, 10 500 habitants) qui passe d’à peine deux réponses, à près de 100. Seules les communes ayant récolté un minimum de 50 réponses de cyclistes ont été classées.

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Colombes : dernière ville sur le palmarès des villes cyclables selon l'association FUB
Colombes : dernière ville sur le palmarès des villes cyclables selon l'association FUB

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Explications de la traversée en vélo de Colombes du Pont de la Puce vers les 4 Routes Lionel FAUBEAU

28 Janvier 2020, 18:50pm

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Explications de la traversée en vélo de Colombes du Pont de la Puce vers les 4 Routes Lionel FAUBEAU

Traversée en vélo de Colombes en partant du Pont de la Puce (quartier Sud) pour terminer sur les 4 Routes en passant par la Avenue Henri Barbusse, rue du Bournard et Avenue de l'agent Sarre.

Un constat catastrophique : il n'y a pas assez de bandes cyclables, pas de pistes cyclables sécurisées, pas de voies de bus partagées....bref le cycliste ne se sent pas en sécurité et cela mérite un véritable Plan Mobilité Douce

 

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BALADE RESPIRE #4 samedi 21 décembre à 10h Place de la Mairie : les zones à verdir

21 Décembre 2019, 10:18am

Publié par www.lecolombesquejaime.fr le blog citoyen de Colombes

BALADE RESPIRE #4 samedi 21 décembre à 10h Place de la Mairie : les zones à verdir

Départ 10 h00 Place de la Mairie de Colombes pour identifier en vélos les zones à verdir ou à protéger !

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Colombes Respire : Apéro #6 à 18h30 O'PUB mercredi 18 décembre - 5, rue Labouret

18 Décembre 2019, 14:47pm

Publié par www.lecolombesquejaime.fr le blog citoyen de Colombes

Colombes Respire : Apéro #6 à 18h30 O'PUB mercredi 18 décembre - 5, rue Labouret

Colombes Respire : Apéro #6 à 18h30 O'PUB mercredi 18 décembre - 5, rue Labouret

Colombes Respire : Apéro #6 à 18h30 O'PUB mercredi 18 décembre - 5, rue Labouret

 

le collectif Colombes Respire

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Colombes Respire a été à la rencontre des utilisateurs des zones de rencontre et a pu mener des observations

5 Décembre 2019, 17:54pm

Publié par www.lecolombesquejaime.fr le blog citoyen de Colombes

Colombes Respire a été à la rencontre des utilisateurs des zones de rencontre et a pu mener des observations

Colombes Respire a été à la rencontre des utilisateurs des zones de rencontre et a pu mener des observations

 

Peu connues des Colombiens les zones de rencontre sont pourtant plébiscitées par les piétons et cyclistes croisés ce matin du 23 novembre 2019 sur les 3 zones de rencontre étudiées :

  • Rue Félix Faure devant la gare
  • Rue St Denis près du Monoprix
  • Rue Auguste Renoir place de la gare du Stade

Ces zones ont les particularités suivantes :

  1.  la chaussée et les trottoirs sont de niveau (pas obligatoire mais constaté sur Colombes)
  2. les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée
  3. la vitesse est limitée à 20 km/h
  4. Le double-sens cyclable est autorisé (pour les rues à sens unique)
  5. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et
  6. l’ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable.

 

Avec Bernard, Anne et Lionel nous avons posé 3 questions aux passants :

  1. Connaissez vous les zones de rencontre
  2. Appréciez vous ce dispositif
  3. Souhaitez vous le voir s’étendre sur d’autres zones dans notre ville
 

Aux Vallées - "Les voitures roulent trop vite"

En dépit de la pluie diluvienne nous avons pu interroger 5 habitants.
Premier constat : deux passages piétons sont tracés sur le sol. Cela montre l’incohérence du dispositif car en zone de rencontre c’est toute la chaussée qui est autorisée aux piétons.
Deuxième constat : la zone de rencontre est sur un axe et aucun dispositif efficace ne permet de freiner la vitesse des voitures.

Une fois le principe de la zone de rencontre expliqué tous les passants se disent très favorable à ce dispositif et souhaitent en voir plus dans notre ville.

Deux personnes se plaignent de la vitesse excessive des voitures.

 

Rue St Denis la zone de rencontre n'est pas indiquée

 

Rue Saint Denis, la pluie nous laisse un peu de répit.

En dépit d’une absence de signalisation sur 3 des 4 accès à la zone de rencontre, les véhicules y roulent lentement car le croisement opère une chicane et que de nombreux piétons empruntent ce prolongement de la zone piétons.

Les 7 habitants rencontrés dont 3 cyclistes se disent également favorables à ce dispositif même si deux d’entre eux craignent tout de même pour la sécurité des enfants dans cette zone partagée.

 

Gare du stade, belle zone déserte et ventée !

 

Le parcours se termine à la gare du stade sur une place ventée et déserte. Le froid commence à se faire sentir…
Il est également constaté que certains véhicules roulent trop vite à cet endroit.
 

Conclusion

La zone de rencontre est un moyen à disposition de la municipalité pour pacifier et sécuriser les lieux à forte densité piétonne.
Elle permet de construire de larges places où le piéton a la priorité absolue mais où les autres véhicules sont autorisés à traverser à faible vitesse.
L’enjeu des aménagements est de garantir la sécurité des piétons:

  • par une signalisation adaptée (ce qui n’est pas toujours le cas)
  • par des dispositifs efficaces pour ralentir les véhicules (chicanes ou dos d’ânes).

La multiplication des zones de rencontre peut donc être un moyen pour contribuer à redonner la priorité aux piétons et aux mobilités douces. Les lieux culturels (avant-Seine, Conservatoire, …), les zones et centre commerciaux, les établissements scolaires, les centres sportifs, les zones d’activités sont autant de lieux où l’étude d’une implantation de zone de rencontre pourrait être menée.

Place et priorité aux piétons dans notre ville !

 

Le collectif Colombes Respire

 

 

Lionel FAUBEAU
Président de l'association lecolombesquejaime

Le Blog Citoyen de Colombes

lecolombesquejaime@gmail.com

@ilovecolombes

Colombes Respire a été à la rencontre des utilisateurs des zones de rencontre et a pu mener des observations
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