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Je suis Lionel Faubeau, conseiller municipal en charge des mobilités douces sur la ville de Colombes
Publié par www.lecolombesquejaime.fr le blog citoyen de Colombes
Explications de la traversée en vélo de Colombes du Pont de la Puce vers les 4 Routes Lionel FAUBEAU
Traversée en vélo de Colombes en partant du Pont de la Puce (quartier Sud) pour terminer sur les 4 Routes en passant par la Avenue Henri Barbusse, rue du Bournard et Avenue de l'agent Sarre.
Un constat catastrophique : il n'y a pas assez de bandes cyclables, pas de pistes cyclables sécurisées, pas de voies de bus partagées....bref le cycliste ne se sent pas en sécurité et cela mérite un véritable Plan Mobilité Douce
Samedi 21 décembre, les membres du collectif se sont retrouvés pour la Balade Respire mensuelle. Au programme, rencontre avec les habitants pour parler des trois thèmes : qualité de l’air, verdissement de la ville et mobilités douces.
Dans un premier temps, nous sommes allés vers le quartier des Grèves, non loin des écoles et stades Charles Peguy et du Parc Lagravère.
Nous avons écouté les ressentis des habitants et leur avons posé des questions pour savoir s’ils estimaient que leur ville ou leur quartier était assez vert, mais aussi pour savoir ce qu’ils penseraient d’une couverture de l’autoroute A86. En effet, à l’heure actuelle, le quartier est séparé de la verdure du Parc Lagravère par l’autoroute et sa pollution. Il nous semble tellement préférable que les Colombiens évitent la pollution, le bruit et aient un accès facilité au parc, sans compter que la couverture de l’autoroute pourrait être elle-même arborée.
L’autoroute en contrebas avec des arbres à gauche et le parc à droite
Nous nous sommes ensuite dirigés vers l’école Marcel Pagnol, rue Gabriel Péri. A côté de cette école se trouve une très grande parcelle, qui traverse jusqu’à la rue d’Estiennes d’Orves. Celle-ci est inoccupée depuis des années et représente un ilot de verdure très important. Il est donc capital de le préserver, d’éviter de le bétonner ou d’y ajouter des constructions.
Cet espace vert, en friche aujourd’hui, n’est pas accessible aux habitants. De la rue Gabriel Péri, il est même en partie masqué par des palissades inélégantes.
Friche entre les rues Gabriel Péri et d’Estiennes d’Orves
A côté une voie bitumée permet d’accéder à l’école, de la rue Gabriel Peri ou de la rue d’Estienne d’Orves. Mais elle est fermée par des grilles le soir et le week-end. Ne pourrait-on pas en faire une voie pour les piétons et les circulations douces, accessible en permanence ?
Ici aussi, nous avons discuté avec les habitants, distribué des tracts et même collé les premières affiches du collectif Colombes Respire.
Samedi 21 décembre, les membres du collectif se sont retrouvés pour la Balade Respire mensuelle. Au programme, rencontre avec les habitants pour parler des trois thèmes : qualité de l'air ...
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Colombes Respire a été à la rencontre des utilisateurs des zones de rencontre et a pu mener des observations
Peu connues des Colombiens les zones de rencontre sont pourtant plébiscitées par les piétons et cyclistes croisés ce matin du 23 novembre 2019 sur les 3 zones de rencontre étudiées :
Rue Félix Faure devant la gare
Rue St Denis près du Monoprix
Rue Auguste Renoir place de la gare du Stade
Ces zones ont les particularités suivantes :
la chaussée et les trottoirs sont de niveau (pas obligatoire mais constaté sur Colombes)
les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée
la vitesse est limitée à 20 km/h
Le double-sens cyclable est autorisé (pour les rues à sens unique)
l’ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec lalimitation de vitesse applicable.
Avec Bernard, Anne et Lionel nous avons posé 3 questions aux passants :
Connaissez vous les zones de rencontre
Appréciez vous ce dispositif
Souhaitez vous le voir s’étendre sur d’autres zones dans notre ville
Aux Vallées - "Les voitures roulent trop vite"
En dépit de la pluie diluvienne nous avons pu interroger 5 habitants.
Premier constat : deux passages piétons sont tracés sur le sol. Cela montre l’incohérence du dispositif car en zone de rencontre c’est toute la chaussée qui est autorisée aux piétons.
Deuxième constat : la zone de rencontre est sur un axe et aucun dispositif efficace ne permet de freiner la vitesse des voitures.
Une fois le principe de la zone de rencontre expliqué tous les passants se disent très favorable à ce dispositif et souhaitent en voir plus dans notre ville.
Deux personnes se plaignent de la vitesse excessive des voitures.
Rue St Denis la zone de rencontre n'est pas indiquée
Rue Saint Denis, la pluie nous laisse un peu de répit.
En dépit d’une absence de signalisation sur 3 des 4 accès à la zone de rencontre, les véhicules y roulent lentement car le croisement opère une chicane et que de nombreux piétons empruntent ce prolongement de la zone piétons.
Les 7 habitants rencontrés dont 3 cyclistes se disent également favorables à ce dispositif même si deux d’entre eux craignent tout de même pour la sécurité des enfants dans cette zone partagée.
Gare du stade, belle zone déserte et ventée !
Le parcours se termine à la gare du stade sur une place ventée et déserte. Le froid commence à se faire sentir…
Il est également constaté que certains véhicules roulent trop vite à cet endroit.
Conclusion
La zone de rencontre est un moyen à disposition de la municipalité pour pacifier et sécuriser les lieux à forte densité piétonne.
Elle permet de construire de larges places où le piéton a la priorité absolue mais où les autres véhicules sont autorisés à traverser à faible vitesse.
L’enjeu des aménagements est de garantir la sécurité des piétons:
par une signalisation adaptée (ce qui n’est pas toujours le cas)
par des dispositifs efficaces pour ralentir les véhicules (chicanes ou dos d’ânes).
La multiplication des zones de rencontre peut donc être un moyen pour contribuer à redonner la priorité aux piétons et aux mobilités douces. Les lieux culturels (avant-Seine, Conservatoire, …), les zones et centre commerciaux, les établissements scolaires, les centres sportifs, les zones d’activités sont autant de lieux où l’étude d’une implantation de zone de rencontre pourrait être menée.
Place et priorité aux piétons dans notre ville !
Le collectif Colombes Respire
Lionel FAUBEAU
Président de l'association lecolombesquejaime
Colombes Respire a été à la rencontre des utilisateurs des zones de rencontre et a pu mener des observations Peu connues des Colombiens les zones de rencontre sont pourtant plébiscitées par le...
Colombes Respire est un collectif citoyen indépendant.
“Colombes à vélo” et “Le Colombes que j’aime” ont lancé la démarche en mars 2019 avec l’objectif que le collectif prenne son envol en toute liberté.
Ce collectif s’adresse aux citoyens, aux écoles, aux associations, aux conseils de quartiers, aux élus, aux partis politiques et aux entreprises de notre ville.
Ce collectif est né d’une question : nos actions pour transformer les habitudes sont-elles suffisantes au regard des enjeux climatiques et de qualité de l’air ?
Sur les 35 000 foyers de notre territoire, comment inciter le plus grand nombre à opter pour des modes de déplacements éco-efficaces et éviter l’utilisation récurrente de la voiture individuelle ?
Avec les milliers de nouveaux logements qui se construisent, quels espaces publics ouverts et verts permettront de d’assurer une meilleure respiration et de créer des ilôts de fraîcheur?
Nouspensons que Colombes étouffe sous le poids concentré des modes de déplacement polluants et encombrants et des constructions verticales.