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LE COLOMBES QUE J'AIME

qpark

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DSP COLOMBES / Q-PARK Stationnement : La municipalité crée un comité Théodule

1 Octobre 2015, 17:39pm

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Publié par www.lapetitegarenne.info

DSP COLOMBES / Q-PARK Stationnement : La municipalité crée un comité Théodule
DSP COLOMBES / Q-PARK Stationnement : La municipalité crée un comité Théodule

DSP COLOMBES / Q-PARK

Stationnement :

La municipalité crée un comité Théodule

Chèr(e) amie(s) du Collectif,

Lors du conseil municipal du 2 juillet 2015, en vertu de l’article L1411-5 du code général des Collectivités territoriales, le conseil municipal a créé une commission de délégation de service public…

Le devenir du contrat Q-Park sera concerné par les délibérations de cette commission qui est donc composée de 5 membres :

Pour la majorité :

  • M. Hémonet
  • M. Pique
  • M. Métias
  • Mme Vignon

Pour l’opposition :

  • M. Bouchouicha

Or depuis le conseil municipal du 2 juillet 2015 et sauf erreur ou omission de notre part, cette docte assemblée ne s’est toujours pas réunie ( ?)

Depuis le conseil municipal du 2 juillet 2015 et sauf erreur ou omission de notre part, on ne connait pas le calendrier des réunions ( ?)

Depuis le conseil municipal du 2 juillet 2015 et sauf erreur ou omission de notre part, on ne connait pas quels seront les thèmes abordés ( ?)

Depuis le conseil municipal du 2 juillet 2015 et sauf erreur ou omission de notre part, les sujets prioritaires n’ont pas été définis ( ?)

Depuis le conseil municipal du 2 juillet 2015 et sauf erreur ou omission de notre part, les objectifs de cette commission n’ont pas été fixés ( ?)

Et enfin depuis le conseil municipal du 2 juillet 2015 et sauf erreur ou omission de notre part, aucun de ses membres ne s’est exprimé sur les sujets qu’il aimerait voir abordés ( ?)

Bref, nous avons donc une commission constituée qui ne s’est pas réunie et qui ne sait pas quand elle va se réunir, qui ne connait pas quels seront les sujets abordés, les priorités et les objectifs à atteindre…..

Nous ne sommes pas sans savoir que le temps de l’administration n’est pas le temps des citoyens, mais depuis début juillet, il est plus que temps de mettre en place cette commission au plus vite, et qu’elle se mette enfin au travail !

Car pendant ce temps, le contrat coure toujours et Q-Park continue à engranger toutes les recettes sur voirie et en ouvrage. Chaque mois perdu est synonyme de perte de revenus pour Colombes, il est désormais urgent que la municipalité prenne ses responsabilités et les décisions légitimes et évidentes qui s’imposent !

Le Collectif et ses avocats ont communiqué à la municipalité de multiples informations, des rapports et des synthèses sur les points qui nous permettront d’annuler la DSP.

C’est un véritable non-sens de dénoncer les baisses des dotations de l’état, quand dans le même temps on laisse partir dans les caisses d’une société privée les sommes considérables que les Colombiennes et les Colombiens payent pour stationner !!!

Et cerise (bien amère) sur le gâteau, le coût de la verbalisation reste toujours à notre charge…….

Pour Q-Park c’est pile je gagne, face Colombes perd !

IL N’Y A QU’UNE SEULE SOLUTION :

ANNULATION !!!

A Colombes, OUI AU STATIONNEMENT FACILE POUR TOUS !

Le Collectif Indépendant de Colombes

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DSP COLOMBES / Q-PARK Stationnement : La municipalité crée un comité Théodule

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DSP COLOMBES / Q-PARK Stationnement : BIG BROTHER ARRIVE

21 Septembre 2015, 11:12am

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Publié par www.lapetitegarenne.info

DSP COLOMBES / Q-PARK Stationnement : BIG BROTHER ARRIVE
DSP COLOMBES / Q-PARK Stationnement : BIG BROTHER ARRIVE

DSP COLOMBES / Q-PARK Stationnement : BIG BROTHER ARRIVE

Communiqué du collectif indépendant de colombes :

DSP COLOMBES / Q-PARK

Stationnement :

Chèr(e)s ami(e)s du Collectif,

L’avenir du stationnement payant se dessine au travers des nouvelles technologies qui ont déjà commencé à être utilisées dans certaines villes européennes.

Et comme pour toute révolution technologique, il faut nous attendre au meilleur….comme au pire !

Dans de nombreuses villes comme Paris, le taux de respect du stationnement payant avoisine les 15 %. A cela plusieurs raisons dont les principales sont le risque plutôt restreint de se voir verbalisé et, personne ne s’en plaint, le coût encore supportable de l’amende pour non-paiement du stationnement.

Ceci explique pourquoi les villes vont bientôt pouvoir bénéficier de la dépénalisation du stationnement pour décider elles-mêmes du montant de ce qui sera considéré non plus comme une amende, mais comme une redevance.

Par exemple dès qu’elle en aura la possibilité, à Paris l’actuelle majorité pense à faire passer l’amende pour non-respect du stationnement de 17 € à …….36 € !

Les tarifs résidentiels et horaires venant de valser (de plus de 100 % pour l’un et de 240 % pour l’autre), plus personne ne met en doute que cette augmentation sera appliquée dès que ce sera possible.

Alors que viennent faire les nouvelles technologies dans tout cela ?

Comme nous l’avons pointé du doigt plus haut, le faible respect du paiement payant reste un problème pour de nombreuses communes. C’est en ce sens que les nouvelles technologies offrent désormais aux communes un système automatisé de contrôle et de verbalisation du stationnement payant.

Comment ça marche ?

Le système repose sur un véhicule équipé de caméras vidéo couplées à une lecture automatisée des plaques d’immatriculation (Lapi).

Les usagers se rendront à l’horodateur qui leur demandera leur plaque d’immatriculation (comme à Boulogne-Billancourt), avant de leur délivrer un ticket comme aujourd’hui.

Certaines villes comme Calgary ont opté pour un système sans ticket pour les raisons suivantes :

- Une utilisation peu conviviale car elle exige que les utilisateurs retournent à leur véhicule pour afficher le ticket.

- Les tickets sont inutilisables pour les cabriolets et les motos.

- Les contrefaçons sont difficiles à reconnaître derrière un pare-brise.

- Les tickets avec du temps restant pourraient être revendus à d’autres conducteurs.

- Les tickets indiquent aux voleurs la durée d’absence du propriétaire du véhicule.

Le véhicule équipé de ces caméras n’a plus qu’à rouler à 30 km/h pour lire les plaques des voitures qui stationnent et vérifier en temps réel que le stationnement à bien été acquitté. Dans le cas contraire, l’information est envoyée à un centre qui enverra l’amende.

La lecture automatisée des plaques d’immatriculation embarquée offre d’autres fonctions :

- comparer les plaques d'immatriculations au fichier des véhicules volés (FVV).

- Repérage des voitures ventouses.

- Verbalisation des véhicules en stationnement gênant ou dangereux.

- Respect des règles de circulation.

C’est donc l’arme fatale qui va arriver dans nos rues, mais plusieurs questions se posent :

1° Beaucoup de retours d’expérience montrent que le taux d’erreur de lecture des plaques n’est pas négligeable. Il faudra donc garder ses tickets de stationnements assez longtemps afin de justifier de sa bonne foi. l’Evening Standard s'est fait l'écho de critiques au sujet du péage urbain de Londres, notant que « les plaques mal lues apparaissaient les unes après les autres sur l'écran ; pour dix plaques lues, au moins quatre l'étaient mal. »Cela peut amener à réclamer de l'argent aux mauvaises personnes. Le propriétaire du véhicule doit alors payer 10 £ pour obtenir la preuve (ou pas) du délit.

2° En cas d’erreur, le justiciable n’est pas remboursé des frais de recommandé avec AR, obligatoire en cas de contestation.

3° En cas de panne d’un horodateur, le temps d’en trouver un autre, nous pourrons être verbalisés sans justification (l’auteur de cet article vient de connaitre cette mésaventure à Paris…)

4° Le véhicule équipé travaillera si vite que beaucoup d’ASVP ne seront plus nécessaires pour assurer le respect du paiement du stationnement. Espérons qu’ils seront redéployés sur d’autres fonctions…..

5° La prise en compte de situations exceptionnelles gérées intelligemment par les ASVP tel que le temps d’aller faire de la monnaie (à Colombes 70 % des horodateurs sont antédiluviens et n’acceptent pas la CB…), les arrêts à durée limitée sur les emplacements de livraison qui sont autorisés également pour les particuliers etc….

6° Beaucoup s’inquiètent de tous ces systèmes automatisés qui prolifèrent et qui sont utilisés pour verbaliser, sans intervention humaine pour réguler ces situations.

Voilà, l’avenir se dessine bien sombre à l’aune de ces dispositifs déshumanisés et destinés à faire rentrer de l’argent dans les caisses des collectivités, même au prix d’injustices et d’abus.

La semaine prochaine ne manquez pas notre article qui fera le point sur les engagements de Mme le Maire concernant la résiliation du contrat Q-Park.

Cela fait trop longtemps que des décisions auraient dû être prises, les Colombiennes et les Colombiens doivent en être désormais informés.

IL N’Y A QU’UNE SEULE SOLUTION :

ANNULATION !!!

A Colombes, OUI AU STATIONNEMENT FACILE POUR TOUS !

Le Collectif Indépendant de Colombes

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DSP COLOMBES / Q-PARK Stationnement : BIG BROTHER ARRIVE

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DSP COLOMBES / Q-PARK

9 Septembre 2015, 11:16am

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DSP COLOMBES / Q-PARK
DSP COLOMBES / Q-PARK

DSP COLOMBES / Q-PARK

Communiqué du collectif Indépendant de Colombes

Chèr(e)s ami(e)s du Collectif,
Nous espérons que ces vacances ont été reposantes et ensoleillées, que vous ayez eu la chance de partir ou que vous soyez restés à Colombes.


Après un mois d’août de répit pour le stationnement payant sur voirie, un petit clin d’œil en première page pour vous rappeler que nos amis les ASVP ont repris leurs activités le 1er septembre. Nous en profitons pour préciser à nouveau que ce sont nos impôts qui financent les ASVP pour faire respecter le stationnement payant, afin que Q-Park réalise le chiffre d’affaires garanti par le contrat.


Et éviter qu’encore une fois par nos impôts, l’éventuel manque à gagner de Q-Park doive lui être payé.


Ce trimestre va être déterminant, il est désormais grand temps de solder ce triste épisode pour notre ville.


Il est également grand temps que les finances communales bénéficient enfin de la manne que représente le stationnement payant en ouvrage et sur voirie, alors que nous perdons de l’argent chaque année alors que dans le même temps Q-Park réalise de très généreux bénéfices.


Il est également grand temps d’oublier les vieilles querelles politiciennes et qu’un consensus se dégage au sein du conseil municipal pour présenter un front uni pour négocier avec Q-Park la résiliation du contrat.
Il est grand temps également que Mme le Maire décide enfin de mettre ses actes en accord avec ses promesses électorales.


Le Collectif a beaucoup d’amis en France et hors de nos frontières; nous avons reçu cet article qui une fois de plus met en évidence la nécessité pour Colombes de reprendre impérativement le contrôle du stationnement.


Dans Vosges matin :


URBANISME


TARIFS DES PARKINGS À EPINAL : LE DÉRAPAGE ?
Après la mise en application, début juillet, de la loi Hamon, l’UFC-Que Choisir a réalisé une étude pour contrôler l’évolution des tarifs des parkings fermés. L’association de consommateurs dénonce un dérapage.
04/09/2015 à 05:12 , actualisé le 03/09/2015 à 19:08Vu 490 fois

Depuis le 1 er juillet, la tarification au quart d’heure est devenue obligatoire. (Photo d’archives)

préc.
suiv.
1 / 2




« Avec l’entrée en vigueur le 1er juillet dernier de la loi Hamon, qui oblige désormais les sociétés gérantes des parkings en ouvrage à utiliser une tarification au quart d’heure plutôt qu’à l’heure, Dominique Piller, le président départemental de l’association l’UFC-Que Choisir, a voulu vérifier quelle avait été l’évolution de ces tarifs depuis un an, entre juillet 2014 et juillet 2015.


Une étude comparative, portant sur l’évolution des prix de cinq parkings fermés de la cité des images (De-Lattre, Clemenceau, Saint-Nicolas, Gare et Marché couvert) a donc été réalisée.


« On a comparé les tarifs en heure pleine, précise Dominique Piller, or cette étude démontre que les tarifs grimpent de 30,77 % en moyenne pour une heure de stationnement. Certes le premier quart d’heure gratuit, et la première demi-heure gratuite aux parkings Gare et Saint-Nicolas sont à l’avantage du consommateur, tout comme la création de la tranche à 45 minutes, mais comme ailleurs en France, le délégataire de service public a profité de la loi pour augmenter la plupart de ses autres tarifs. Hélas, il n’y a pas d’exception spinalienne ».


Le responsable de l’association de consommateurs souligne de plus, qu’en moyenne, l’augmentation des prix varie de 20 à 40 % à Epinal. « Par rapport à l’augmentation du coût de la vie, de 0,8 %, c’est beaucoup, beaucoup trop ! », estime Dominique Piller qui dénonce un dérapage et réclame que la municipalité revoie ces tarifs avec la société Q-Park.


Mais celle-ci a-t-elle vraiment profité de la mise en œuvre de cette loi pour augmenter ses tarifs sur le dos des automobilistes ?
Pas d’augmentation pour 75 % des usagers


« La société Q-Park, délégataire de service public depuis 2007, est toujours déficitaire à Epinal », rappelle Patrick Nardin, le premier adjoint au maire.
Dans un courrier adressé ce jeudi à l’UFC-Que Choisir, le député-maire Michel Heinrich rappelle d’autre part que ces tarifs ont été « négociés au plus juste avec la société Q-Park ». Dans l’intérêt des usagers, des contribuables mais sans non plus léser le concessionnaire.


Or pour ce faire, la municipalité s’est appuyée sur un rapport qui précise les taux d’utilisation de ces parkings, par tranche horaire. Selon ce rapport, 75 % des usagers bénéficient d’un tarif maintenu ou diminué. De plus, « 58 % des automobilistes stationnent moins d’une heure », ajoute Patrick Nardin.


Autrement écrit, la majorité des utilisateurs des cinq parkings fermés d’Epinal n’est pas concernée par la hausse des prix constatés par l’UFC-Que Choisir. « Mais les 25 % des usagers qui restent vont subir une hausse », concède le premier adjoint.
Pour ces derniers, la Ville propose toute une gamme (voir ci-contre) de solutions peut-être plus adaptées à des stationnements de longue durée. A étudier en tout cas. »


Un article d’Alix DROUIN-ENGLINGER


A Colombes la loi Hamon a été dévoyée de la même façon….


IL N’YA QU’UNE SEULE SOLUTION :


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DSP COLOMBES / Q-PARK

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DSP COLOMBES / Q-PARK : ANNULATION

25 Juillet 2015, 16:21pm

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DSP COLOMBES / Q-PARK : ANNULATION

DSP COLOMBES / Q-PARK : ANNULATION

PHILIPPE SARRE :

L’HOMME QUI N’A ENCORE RIEN COMPRIS….

Chèr(e)s ami(e)s du Collectif,

Lors du conseil municipal du 2 juillet 2015, Philippe Sarre a pris la parole sur le sujet du contrat Q-Park pour s’en prendre violemment au Collectif et accepter sa part de responsabilité dans ce dossier.

Il a ensuite assimilé le Collectif à l’opposition de l’époque, incapable de comprendre que beaucoup de Colombiennes et de Colombiens de toutes tendances politiques s’étaient réunis au sein du Collectif.

En effet dans l’intérêt général, ce sujet fédérateur méritait bien de casser les habituels clivages stériles, emblématiques d’une génération d’hommes politiques dont il fait partie et qui sont bien incapables de les dépasser.

Le Collectif a toujours été indépendant, nous avons combattu sa politique concernant le stationnement et sa gestion de la DSP avec Q-Park, à l’exclusion de tout autre sujet.

Chacun se souvient également que le Collectif avait permis à M. Sarre de s’exprimer librement dans cette publication qui a été diffusée, suite au reportage d’Envoyé Spécial diffusé par France 2.

Inutile de préciser que la réciproque n’a jamais été appliquée, le Collectif n’a jamais eu accès à Mosaïques, le magazine mensuel publié par la municipalité de l’époque, ce qui est révélateur des limites de sa perception de la démocratie directe, qui ne s’applique que lorsqu’elle peut lui servir.

Philippe Sarre a ensuite utilisé le mot « acharnement », en faisant référence aux amendes factices que nous avons régulièrement tractées pour alerter les Colombiennes et les Colombiens. Le Collectif serait la cause de tous ses récents revers électoraux ? C’est assurément nous donner beaucoup trop d’importance…

La réponse du Collectif est simple : nous sommes simplement des citoyens engagés, patients mais surtout persévérants et qui donnent bénévolement de leur temps, leur énergie et dépensent leur propre argent pour les opérations de tractage et de communication. Nous n’avons jamais « lâché l’affaire », ce qui a été perçu par Philippe Sarre comme de « l’acharnement », rien que ça !

Nos tractages se sont évidemment arrêtés avec l’élection de la nouvelle majorité qui a pris publiquement l’engagement de rompre ou renégocier le contrat. Personne ne peut accuser Le Collectif de complaisance sur ce sujet, faire preuve de fair-play et donner aux responsables le temps de prendre leur marque et comprendre ce dossier ne veut pas dire renoncer.

D’ailleurs si Philippe Sarre lisait nos publications, il aurait pris connaissance de notre impatience et notre implication sans faille pour que l’actuelle majorité municipale prenne désormais très rapidement une position claire et nette sur la rupture de la DSP.

Lors de son intervention M. Sarre parle « d’un fichu contrat » en évoquant celui signé en 2004, dont nous jamais caché qu’il comportait nombre d’articles toxiques pour Colombes.


Mais dans cette optique, pourquoi ne pas l’avoir combattu bec et ongles au lieu de le conforter par l’accord transactionnel de 2011, alors que ses propres avocats concluaient à un coût de moins de 3 millions pour Colombes ? Relire notre article 152 :

L’intervention d’Alexis Bachelay a également retenu toute notre attention. En effet, nous le remercions de nous apporter son soutien indéfectible en dénonçant :

« Le conseil municipal qui obéit à Q-Park ! »

Merci M. Bachelay, c’est exactement ce que le Collectif dénonce depuis toujours, à savoir la perte totale de contrôle de la municipalité sur le stationnement en termes de politique globale et de tarifs à cause de ce contrat inégalitaire.

Mais alors pourquoi ne pas avoir dénoncé ce contrat quand vous étiez en responsabilités ?

Pourquoi avoir signé un accord transactionnel en 2011 qui a conforté ce contrat pour encore 25 ans, alors que les conseils juridiques de la municipalité affirmaient déjà qu’une rupture rapporterait plus qu’elle ne couterait, ce qui est exactement aujourd’hui l’analyse du Collectif et de ses conseils ?.

Pour clore cet article, nous attendons toujours les textes des groupes faisant partie du conseil municipal, seul celui du Parti Communiste Français nous est parvenu, nous l’avons publié et les en remercions.

Enfin, les congés approchent et nous arrêterons nos articles fin de la semaine prochaine, nous avons bien besoin de décompresser, la rentrée sera dense et déterminante……car nous avons encore plein d’informations exclusives dans notre sac, et nous les sortirons si la situation l’exige……Elles devraient faire du bruit…

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DSP COLOMBES / Q-PARK : ANNULATION

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DSP COLOMBES / Q-PARK : ANNULATION

25 Juillet 2015, 16:18pm

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DSP COLOMBES / Q-PARK : ANNULATION

DSP COLOMBES / Q-PARK : ANNULATION

Chèr(e)s ami(e)s du Collectif,

Suite à notre dernier article proposant de donner la parole aux groupes qui composent le conseil municipal sur le dossier Q-Park, nous avons reçu en document rédigé par le groupe de la majorité Les Républicains-UDI-Modem-Non Inscrits.

Conformément à nos engagements, nous le reproduisons dans son intégralité et sans le commenter.

Monsieur le Président du Collectif indépendant de Colombes,

Dans un courrier adressé au Président du groupe de la majorité Les Républicains – UDI – Modem – Non-inscrits en date du 1er juillet dernier, vous nous avez sollicités afin de connaître notre position concernant la délégation de service public dont bénéficie la société Q-Park pour gérer le stationnement payant à Colombes.

Comme vous le rappelez dans votre courrier, vous aviez initié une démarche similaire lors de la campagne des municipales en 2014 et nous vous avions déjà répondu avec des réponses relativement similaires concernant les candidats aujourd’hui unis au sein de notre majorité.

Madame Nicole Goueta, aujourd’hui Maire de Colombes et Vice-Présidente du Conseil Départemental, Monsieur Samuel Metias, aujourd’hui adjoint au maire et Monsieur Laurent Trupin ont convenu lors de leur alliance d’entre deux tours qu’il était absolument nécessaire de renégocier cette DSP en mettant toutes les solutions possibles sur la table, y compris sa rupture.

Monsieur le Président, nous estimons que les engagements et les promesses faites lors d'une campagne électorale nous imposent la constance dans nos convictions pour espérer garder la confiance de nos concitoyens en ces temps de défiance envers les politiques.

Nos convictions n'ont pas changé et notre position est la même que celle exprimée durant la campagne électorale.

Nous avions pointé déjà les nombreuses erreurs de gestion dans ce dossier et les occasions manquées de l'ancienne équipe de mettre fin à cette DSP - à moindre coût.

Aujourd'hui, nous accompagnons Madame le Maire dans sa démarche de trouver la meilleure solution possible dans l'intérêt des Colombiens. Nous sommes confiants quant au succès du travail entrepris puisque ce dossier est aujourd’hui en cours d’étude.

Nous restons vigilants quant aux solutions qui nous sont proposées (voir intervention de pour le retrait de la délibération concernant cette DSP lors du Conseil Municipal du 18 décembre 2014 - http://samuel.metias.com/?p=799 suivi par Madame le Maire qui est à l’écoute de ses élus).

Nous nous engageons par ailleurs à publier dans notre tribune du journal municipal les explications nécessaires relatives aux décisions prises concernant cette DSP. Nous persévérons ainsi dans nos engagements de transparence qui nous sont chers.

Nous sommes bien entendu à votre entière disposition ainsi qu'à la disposition de vos membres pour répondre à vos éventuelles questions.

Bien à vous,

Pour la Présidente du Groupe de la Majorité Municipale et l’ensemble de ses élus.

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Ce collectif s’adresse aux citoyens, aux écoles, aux associations, aux conseils de quartiers, aux élus, aux partis politiques et aux entreprises de notre ville.

Ce collectif est né d’une question : nos actions pour transformer les habitudes sont-elles suffisantes au regard des enjeux climatiques et de qualité de l’air ?

  • Sur les 35 000 foyers de notre territoire, comment inciter le plus grand nombre à opter pour des modes de déplacements éco-efficaces et éviter l’utilisation récurrente de la voiture individuelle ?
  • Avec les milliers de nouveaux logements qui se construisent, quels espaces publics ouverts et verts permettront de d’assurer une meilleure respiration et de créer des ilôts de fraîcheur?

 

Nous pensons que Colombes étouffe sous le poids concentré des modes de déplacement polluants et encombrants et des constructions verticales.

C’est pourquoi il est temps de nous réunir et de passer à l’action.