Election Départementale Colombes 2 Ecologique et solidaire avec Anne-Gaëlle COURTY AHMED et M. David MBANZA
/image%2F0699852%2F20210608%2Fob_cc5016_election-departementale-colombes-2-ann.jpg)
/image%2F0699852%2F20210608%2Fob_3af395_election-departementale-colombes-2-ann.jpg)
Election Départementale Colombes 2 Ecologique et solidaire avec Anne-Gaëlle COURTY AHMED et M. David MBANZA
Partager cet article
/image%2F0699852%2F20250420%2Fob_817206_rallye-decouverte-mdp-ept-boucle-norde.jpg "#rallyedecouverte avec L'EPT Boucle nord de seine à la découverte en vélo des sites sportifs de nos villes.")
/image%2F0699852%2F20210607%2Fob_6ec9fc_le-colombes-que-j-aime.jpg)
Le seul média de la Ville de Colombes déclaré d'Utilité Citoyenne lecolombesquejaime@gmail.com Je suis Lionel Faubeau, conseiller municipal en charge des mobilités douces sur la ville de Colombes
/image%2F0699852%2F20250420%2Fob_a518f6_handball-26-avril-arc-sportif.png "HANDBALL : 26 avril 2025 18H30 GYMNASE ARC SPORTIF")
/image%2F0699852%2F20250420%2Fob_c71b46_deportation-commemoration-colombes.png "La Ville rendra un hommage aux victimes et héros de la déportation, Dimanche 27 avril 2025")
/image%2F0699852%2F20250420%2Fob_b05e9a_brocante-colombes-2025.jfif "Calendrier des Brocantes 2025")
/image%2F0699852%2F20250420%2Fob_4cb6b4_budget-participatif-bonhomme-ecole.jpg "Budget participatif : La silhouette sécuritaire aux abords des écoles de Colombes")
/image%2F0699852%2F20250420%2Fob_896861_marche-wiener-presence-elu-quartier.jpg "Quartier Petite Garenne : présence régulière de vos élus")
/image%2F0699852%2F20250420%2Fob_597202_renovation-thermique-colombes-reunion.jpg "Réunion sur la rénovation thermique 29 avril 2025 TAPIS ROUGE a Colombes")
/image%2F0699852%2F20250420%2Fob_c3801b_gare-de-colombes.jpg "Colombes : budget participatif les 16 colonnes de la gare du Centre affichent les visages de Colombien·nes")
/image%2F0699852%2F20250420%2Fob_c3e426_defi-moov-colombes.jpg "Colombes : rétrospective 2024")
/image%2F0699852%2F20250420%2Fob_7ce1fc_parade-a-velo-colombes-1er-mai.jpg "Parade a vélo sur Colombes 1er mai 2025")
la garenne colombes
Grève SNCF - "Mon dédommagement Transilien": Navigo et Imagine R remboursés, mais sous conditions
Grève SNCF - "Mon dédommagement Transilien": Navigo et Imagine R remboursés, mais sous conditions
Il est désormais possible depuis ce lundi 18 de se faire rembourser 50% de son forfait Navigo ou Imagine R sur le site mondédommagement.transilien.com, eu égard à la grève de la SNCF. Tous les titulaires ne sont cependant pas concernés. Les conditions de remboursement dépendent notamment du lieu de résidence. Il est toutefois possible de déposer réclamation en fournissant des justificatifs.
Qui est concerné?
Cette mesure de remboursement concerne les lignes L, J, N, U, C, D, R, E, P, T4, H, K ainsi que les lignes A et B du RER, sur les tronçons exploités par la SNCF.
Le dédommagement s'adresse aux abonnés résidant dans une commune desservie par ces lignes. En revanche, Paris et les communes desservies par le métro, le RER A Est et le RER B Sud (exploités par la RATP) ne sont pas éligibles au dédommagement.
https://mondedommagement.transilien.com/#!/eligibilite
Lionel FAUBEAU
Président de l'association lecolombesquejaime
Le Blog Citoyen de Colombes
@ilovecolombes
Partager cet article
La Gare des Vallées à Colombes fait le buzzzzz .....avec l'installation de ruches
La Gare des Vallées à Colombes fait le buzzzzz .....avec l'installation de ruches
Après les poules c'est maintenant au tour des abeilles de venir agrémenter les abords de la gare des Vallées côté Colombes ...en images
Lionel FAUBEAU
Président de l'association lecolombesquejaime
Le Blog Citoyen de Colombes
@ilovecolombes
Partager cet article
Colombes : la gare des Vallées enfin équipée d’ascenseurs
Colombes : la gare des Vallées enfin équipée d’ascenseurs
La gare est maintenant accessible à tous. L’installation des trois nouveaux ascenseurs à la gare des Vallées de Colombes est terminée et ils seront mis en service dans la semaine. Les travaux d’accessibilité touchent maintenant à leur fin après l’inauguration de la passerelle, reliant les quartiers de La Garenne-Colombes, Bois-Colombes et Colombes, en décembre dernier.
Le montant total des travaux s’élève à 13,26 M€, financés à 45 % par le Stif (Syndicat des transports d’Ile-de-France), 23 % par la SNCF, 22 % par la région Ile-de-France, 8 % par la ville de Colombes et 1 % pour les communes de Bois-Colombes et La Garenne-Colombes. Ces rénovations entrent dans le cadre du SDA (Schéma directeur de l’accessibilité) qui concerne 266 gares en Ile-de-France, dont, à Colombes, la gare du Stade.
|17 avril 2017, 18h00
leparisien.fr
Lionel FAUBEAU
Président de l'association lecolombesquejaime
Le Blog Citoyen de Colombes
lecolombesquejaime@free.fr
@ilovecolombes
/http%3A%2F%2Fs1.lprs1.fr%2Fimages%2F2017%2F04%2F17%2F6861870_57858e1e-237e-11e7-a4a1-44fddfe1df6c-1.jpg)
Colombes : la gare des Vallées enfin équipée d'ascenseurs
La gare est maintenant accessible à tous. L'installation des trois nouveaux ascenseurs à la gare des Vallées de Colombes est terminée et ils seront mis en service dans la semaine. Les travaux ...
Colombes : la gare des Vallées enfin équipée d’ascenseurs
Partager cet article
Pétition RER A & Ligne L - Les retards, y en a marre !
Pétition RER A & Ligne L - Les retards, y en a marre !
Nous, usagers du RER A et de la ligne L nord, et de leurs gares :
Achères, Asnières-sur-Seine, Bécon, Bois-Colombes, Boissy-Saint-Léger, Bry-sur-Marne, Bussy Saint Georges, Carrières-sur-Seine, Cergy, Champigny, Champs, Chatou, Chessy, Clichy, Colombes, Conflans-Sainte-Honorine, Courbevoie, Croissy, Fontenay, La-Garenne-Colombes, Houilles, Joinville, Levallois, Maisons-Laffitte, Marne-la-Vallée, Nanterre, Neuilly-sur-Marne, Neuville, Nogent, Noisy-le-Grand, Paris, Le Pecq, Pontoise, Poissy, Rueil, Sartrouville, Saint-Germain-en-Laye, Saint-Maur, Sucy, Torcy, La Varenne, Le Vésinet, Vincennes, ...
Sommes excédés par la situation chaotique de nos lignes ces derniers mois comme depuis tant d’années. Les galères ne cessent de se multiplier. On ne sait jamais à quelle heure on va arriver au boulot le matin, on ne sait jamais à quelle heure on va rentrer le soir, pour relayer une nounou, pour un rendez-vous de médecin, ou juste pour retrouver ses proches.
Malgré les nouveaux trains à deux étages, on ne compte plus les voyages en mode « sardine », serrés sur ses voisins, souvent dans la tension car les gens en ont plus que marre. Les quais bondés de monde et les trains qui débordent de passagers créent des situations d’insécurité pour nous usagers : risque de malaise, risque d’accident à l’arrivée d’un train, risque de mouvement de foule. Nous dénonçons ces troubles répétés à l’ordre public.
- Non aux trajets interminables et si souvent interrompus quand on monte en début de ligne, depuis Cergy, Conflans, Marne-la-Vallée ou Poissy par exemple.
- Non à devoir laisser passer plusieurs trains bondés quand on monte dans des stations plus proches comme Sartrouville, Houilles Carrières sur Seine, Val-de-Fontenay ou Neuilly-Plaisance.
- Non aux largages inopinés, qui sont si fréquents sur la ligne L à Bécon les Bruyères, mais qu’on subit aussi parfois sur le RER A, par exemple à Achères, Val-de-Fontenay ou Maisons Laffitte.
Les décideurs et les élus doivent prendre conscience du calvaire que nous vivons pour enfin prendre les mesures nécessaire, notamment en forçant les exploitants RATP et SNCF à travailler vraiment ensemble.
Nous demandons que les 10 mesures concrètes ci-dessous soient mises en oeuvre au plus vite. C'est au STIF, présidé par Mme Valérie Pécresse, de décider ces mesures :
- 1. Mettre enfin en place la gestion unique du RER A par la RATP et la SNCF, réclamée depuis si longtemps par les usagers. Cela revient à mettre sous « commandement unique » l’ensemble des trains du RER A et de la ligne L nord, comme cela a été effectué sur le RER B il y a 3 ans.
Sur le RER B cela a permis de réduire les retards car les opérateurs peuvent tout de suite prendre la bonne décision pour toute la ligne. Les opérateurs RATP et SNCF, qui sont des services publics, devront s’expliquer sur l’obstruction qu’ils pratiquent depuis des décennies pour éviter de travailler ensemble : les rivalités de leurs chefs sont responsables d’une bonne partie de nos galères.
- 2. De la même manière, il est plus que temps de mettre fin à la « relève de conducteur » à Nanterre-Préfecture. Cette relève a été supprimée sur le RER B dès 2008 et a contribué à fluidifier le trafic.
Cette réforme indispensable permettra de réduire le temps d’attente à Nanterre et les retards et d’améliorer l’information donnée par les conducteurs. Il n’y aura plus la branche rapide et la branche lente mais deux branches rapides, pour le bénéfice de tous car ça réduira les bouchons du tronçon central. Là aussi, les opérateurs, surtout la RATP, devront expliquer pourquoi ils nient la réalité depuis tant d’années : ce qui a marché sur le RER B marchera bien entendu sur le RER A…
- 3. Le renouvellement des vieux trains de la ligne L, qui tombent tout le temps en panne, et de sa soeur la ligne J (trains de Saint Lazare), doit être entièrement réalisé. A chaque panne d’un train de la ligne L, les RER A de Cergy et Poissy sont eux aussi stoppés car ils circulent sur les mêmes voies. Les rames neuves "Francilien" permettent de voyager dans des conditions bien plus agréables et sont surtout beaucoup plus fiables.
Les mesures 1, 2 et 3 sont trois engagements explicites pris par Valérie Pécresse, décrits noir sur blanc en page 7 (pour les deux premières) et en page 5 (pour la troisième) dans son programme « Pour une révolution des transports » diffusé en octobre 2015.
- 4. Avoir enfin un service de qualité et fiable quelle que soit l’heure et le jour : il faut plus de RER le soir pour rentrer à la maison, des trains de la ligne L prolongés au moins jusqu’à Maisons-Laffitte toute la journée. Et on a besoin de plus de RER pendant les vacances (juillet, août et décembre) vers Cergy.
- 5. Mettre en place des trains de réserve, avec des conducteurs prêts à partir depuis des voies de garage à la moindre suppression de trains. Sur les branches les plus chargées comme Cergy et Marne-la-Vallée ces trains « au cas où » sont essentiels pour éviter la congestion.
- 6. Déployer un dispositif d’information voyageurs fiable et commun à la RATP et la SNCF. Il n’est pas normal que l’application smartphone « Mon RER A » lancée il y a 15 mois par la RATP ne fonctionne toujours pas pour les gares de Nanterre à Cergy et Poissy, en « zone SNCF ».
- 7. La Région et le STIF doivent accélérer les investissements pour créer des aiguillages et des voies de garage ou de retournement.
Ces travaux permettent de fluidifier le trafic en faisant sauter les bouchons qui freinent si régulièrement les trains. Ainsi tous les experts (RATP, SNCF Transilien, SNCF Réseau) sont d’accord pour considérer qu’il est urgent de rajouter une voie de retournement à Nanterre Université car cette voie améliorera grandement la fiabilité de la ligne L, permettra de mieux répartir les voyageurs dans les trains le matin, et réduira par ricochet les impacts sur les trains des branches Cergy et Poissy du RER A. Il ne faut donc plus attendre et trouver les fonds nécessaires. Idem pour l’amélioration des circulations à Torcy, essentielle pour améliorer les trajets à l’est.
- 8. Des trains de marchandises (!) circulent sur les mêmes rails que le RER A et créent des retards fréquents, comme à Maisons-Laffitte cet automne. Nous demandons que ces trains de fret soient déviés.
Il faut pas s’étonner que notre ligne, la plus chargée d’Europe, ne fonctionne pas si les RER, fréquents et normalement rapides, doivent céder la place à des trains plus lents, plus longs et plus lourds.
- 9. Les colis suspects sont devenus une des principales causes de retards. Le 13 janvier, le RER A a été coupé 1h40 à Nanterre, et la ligne L a été très perturbée par ricochet. C’est tous les jours. Nous demandons que des équipes de police avec chien renifleur soient déployés dans les grandes gares du RER A et de Saint Lazare pour arriver bien plus vite sur place.
- 10. Enfin, au-delà des mesures d’urgence, la planification à 2, 5 et 10 ans des investissements et mesures pour désaturer vraiment nos trains et les fiabiliser. Nous demandons que la branche Cergy soit priorisée : c’est là que les trains sont les moins ponctuels. Et que la démarche soit ensuite étendue à l’ensemble des branches du RER A
Nous, usagers du RER A et de la ligne L Nord, resterons mobilisés jusqu’à ce que l’ensemble de ces 10 mesures soit adopté et appelons à la mobilisation générale de tous les décideurs et élus de nos villes pour obtenir ces changements.
Lionel FAUBEAU
Président de l'association lecolombesquejaime
Le Blog Citoyen de Colombes
lecolombesquejaime@free.fr
@ilovecolombes
Pétition RER A & Ligne L - Les retards, y en a marre !
Achères, Asnières-sur-Seine, Bécon, Bois-Colombes, Boissy-Saint-Léger, Bry-sur-Marne, Bussy Saint Georges, Carrières-sur-Seine, Cergy, Champigny, Champs, Chatou, Chessy, Clichy, Colombes ...
Pétition RER A & Ligne L - Les retards, y en a marre !
Partager cet article
Colombes Respire est un collectif citoyen indépendant.
“Colombes à vélo” et “Le Colombes que j’aime” ont lancé la démarche en mars 2019 avec l’objectif que le collectif prenne son envol en toute liberté.
Ce collectif s’adresse aux citoyens, aux écoles, aux associations, aux conseils de quartiers, aux élus, aux partis politiques et aux entreprises de notre ville.
Ce collectif est né d’une question : nos actions pour transformer les habitudes sont-elles suffisantes au regard des enjeux climatiques et de qualité de l’air ?
- Sur les 35 000 foyers de notre territoire, comment inciter le plus grand nombre à opter pour des modes de déplacements éco-efficaces et éviter l’utilisation récurrente de la voiture individuelle ?
- Avec les milliers de nouveaux logements qui se construisent, quels espaces publics ouverts et verts permettront de d’assurer une meilleure respiration et de créer des ilôts de fraîcheur?
Nous pensons que Colombes étouffe sous le poids concentré des modes de déplacement polluants et encombrants et des constructions verticales.
C’est pourquoi il est temps de nous réunir et de passer à l’action.